З точки зору конкретної політики, всі сфери життя в моїй країні запровадили заходи обмеження викидів ЛОС, щоб ефективно скоротити викиди ЛОС та виграти битву за захист блакитного неба.
У червні 2020 року Міністерство промисловості та інформаційних технологій оприлюднило документ «Керівні висновки щодо подальшого посилення управління безпечністю виробництва в промисловій галузі». «Думки» пропонували, щоб напрямок розвитку небезпечних хімічних підприємств для входу в парк не похитнувся, а стандартизованому розвитку хімічних парків слід сприяти.
У січні 2020 року Національна комісія з розвитку та реформ та Міністерство екології та навколишнього середовища оприлюднили «Висновки щодо подальшого посилення контролю за забрудненням пластиком», який назвали «найсильнішим порядком обмежень пластику в історії». Пластик забороняють місцеві нормативні акти. У вересні 2021 року Національна комісія з розвитку та реформ та Міністерство екології та навколишнього середовища оприлюднили «14-й п'ятирічний план» щодо контролю за забрудненням пластиком. З точки зору конкретних заходів, до кінця 2022 року прибережні райони спочатку заборонять використання нерозкладних пластикових пакувальних пакетів, одноразових пластикових тканих пакетів тощо, щоб зменшити використання пластикових стрічок, що не розкладаються. До кінця 2025 року поштові експрес-точки по всій країні заборонять використання пластикових пакувальних пакетів, що не розкладаються, пластикових стрічок та одноразових пластикових тканих пакетів.
З 2018 року моя країна постійно встановлювала систему індексів оцінки зелених фабрик для всіх верств суспільства та висувала загальні вимоги до оцінки зелених фабрик. Випуск цього стандарту допоможе підприємствам створити зелені фабрики, сприяти зеленій промисловій трансформації та модернізації, а також досягти зеленого розвитку.
Межа формальдегіду, ЛОС, важких металів та інших шкідливих речовин завжди привертав загальну увагу, а також наша промисловість ввела найсуворіші стандарти і нормативні вимоги.
Фотоелектрична і вітроенергетика є одним з найбільш сприятливих способів скорочення викидів вуглецю. моя країна також є країною з найповнішим допоміжним промисловим ланцюгом фотоелектричної та вітроенергетики у світі. Особливо у важливий момент, коли Мінекології та навколишнього середовища посилює обмеження на будівництво «двох високих» проектів (високе енергоспоживання та високі викиди), теплова енергетика була сфокусована та обмежена, а фотоелектрична та вітроенергетика відкриє новий виток можливостей розвитку. Технологічний прогрес у нашій промисловості клеїв та клейких стрічок буде всіляко підтримувати швидке зростання фотоелектричної та вітроенергетичної галузей.
З точки зору ринкових змін, ми фокусуємося на швидкому зростанні легких транспортних засобів та нових енергетичних транспортних засобів. У порівнянні з традиційними автомобілями, використання легких матеріалів в автомобілях зросте з 29% до більш ніж 60% в найближчі 20 років. Крім того, кількість клею, що використовується в нових енергетичних велосипедах для складання акумуляторних батарей автомобіля (герметизація упаковки, теплопровідність конструкцій, склеювання конструкцій, захист bms, склеювання елементів, заливка акумулятора, блокування різьблення, склеювання оболонок тощо), досягне близько 5 кг , Продажі велосипедів становлять близько 500-1000 юанів, а клей для автомобільної електроніки також буде в центрі уваги.
Клеї для внутрішніх оздоблювальних матеріалів також зазнають змін. Перший - це перегляд двох старих стандартів (GB18583 і GB30982). Нові стандарти ще більше обмежать їх показники, стандартизують розвиток галузі, підвищать якість продукції, що випускається.
По-друге, ринок швидкомонтованого будівництва продовжить розширюватися. Станом на кінець 2020 року загалом по всій країні було розпочато 630 мільйонів квадратних метрів швидкомонтованих будівель, що на 50% більше, ніж у 2019 році, що становить близько 20,5% площі новозбудованого будівництва. Детальніше дивіться на рисунку 1. З точки зору викидів вуглецю від енергетичних терміналів, в порівнянні з монолітними будівлями, метод будівництва швидкомонтованих будівель дозволяє економити певний ступінь викидів вуглецю на етапах виробництва і будівництва будівельних матеріалів. З одного боку, швидкомонтовані будівлі приймають інтенсивний і масштабний цифровий режим виробництва. З іншого боку, на більш пізньому етапі був прийнятий механізований спосіб монтажу, який значно уникнув виникнення будівельного сміття, а енергоспоживання скоротилося більш ніж на 20%, а переваги енергозбереження та скорочення викидів були очевидні.